Avant d'acheter une Ford Focus d'occasion, voici les pannes et défauts connus de ses motorisations, classés par gravité, avec les coûts à prévoir et la façon de les repérer.
3 points peuvent coûter cher s'ils passent inaperçus : lis cette page avant de te déplacer.
Courroie de distribution immergée dans l'huile qui se délite, et sur une partie des exemplaires une dururite de dégazage qui laisse fuir le liquide de refroidissement, avec risque de culasse.
Exiger la facture de distribution et vérifier le circuit de refroidissement. Surveiller le niveau du vase d'expansion.
Embrayages à sec et mécatronique fragiles, à-coups marqués à basse vitesse. Architecture partagée avec l'EDC de Renault.
Essai en ville obligatoire, manœuvres lentes et démarrages en côte.
Bloc DV6 d'origine PSA, mêmes faiblesses de lubrification de turbo.
Historique de vidanges indispensable.
Vérifier la boîte si PowerShift.