Fiabilité Peugeot 308ce qu'il faut vérifier avant d'acheter
Avant d'acheter une Peugeot 308 d'occasion, voici les pannes et défauts connus de ses motorisations, classés par gravité, avec les coûts à prévoir et la façon de les repérer.
4points de vigilance répertoriés
Gravité la plus élevée
Critique
3 points peuvent coûter cher s'ils passent inaperçus : lis cette page avant de te déplacer.
Pannes et points de vigilance connus
Courroie de distribution humide qui se délite
PureTech 1.2 · EB2 · 2013–2022
Critique
La courroie baigne dans l'huile ; ses résidus obstruent la crépine de pompe à huile, la pression chute et le moteur casse. Réparation courante 2 000 à 8 000 €. Le constructeur a raccourci les intervalles puis changé de conception.
À vérifier / limiter le risque
Risque fortement réduit si la distribution a été refaite récemment (kit complet + vidange). Exiger la facture. Écouter le ralenti et vérifier le niveau d'huile.
Turbo grillé par encrassement du circuit d'huile
1.6 HDi 90/110 · DV6 · 2004–2012
Majeur
La crépine et le tube d'alimentation du turbo s'encrassent, le turbo est mal lubrifié et casse. Il emporte souvent le moteur avec lui s'il ingère ses propres débris.
À vérifier / limiter le risque
Vidanges courtes avec huile conforme, remplacement du tube d'huile lors d'un changement de turbo. Fumée bleue et sifflement = fuir.
Chaîne de distribution et consommation d'huile
1.6 THP / VTi · EP6 · 2006–2016
Majeur
Allongement de la chaîne, encrassement des soupapes par calamine, consommation d'huile parfois élevée. Moteur développé avec BMW.
À vérifier / limiter le risque
Écouter la chaîne à froid (cliquetis), vérifier le niveau d'huile et l'historique. Le décalaminage ne règle pas la chaîne.
AdBlue, capteurs NOx et vanne EGR
1.5/1.6 BlueHDi · DV6FC · depuis 2014
Modéré
Défauts de système AdBlue (capteur, pompe, calculateur) qui peuvent bloquer le démarrage, et encrassement EGR sur usage urbain. Réparations souvent chiffrées à quatre chiffres.
À vérifier / limiter le risque
Vérifier l'absence de voyant AdBlue et de compte à rebours de démarrages. Privilégier un usage routier.
Données de référence
Conso réelle moyenne
6.2L/100 km
Distribution
Courroie humide
Groupe d'assurance
moyen
Distribution à surveiller de près ; vidanges à l'huile préconisée uniquement.
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