Question 1

Peugeot 5008 : Courroie de distribution humide qui se délite

Accepted Answer

La courroie baigne dans l'huile ; ses résidus obstruent la crépine de pompe à huile, la pression chute et le moteur casse. Réparation courante 2 000 à 8 000 €. Le constructeur a raccourci les intervalles puis changé de conception. À vérifier : Risque fortement réduit si la distribution a été refaite récemment (kit complet + vidange). Exiger la facture. Écouter le ralenti et vérifier le niveau d'huile.

Question 2

Peugeot 5008 : Turbo grillé par encrassement du circuit d'huile

Accepted Answer

La crépine et le tube d'alimentation du turbo s'encrassent, le turbo est mal lubrifié et casse. Il emporte souvent le moteur avec lui s'il ingère ses propres débris. À vérifier : Vidanges courtes avec huile conforme, remplacement du tube d'huile lors d'un changement de turbo. Fumée bleue et sifflement = fuir.

Question 3

Peugeot 5008 : AdBlue, capteurs NOx et vanne EGR

Accepted Answer

Défauts de système AdBlue (capteur, pompe, calculateur) qui peuvent bloquer le démarrage, et encrassement EGR sur usage urbain. Réparations souvent chiffrées à quatre chiffres. À vérifier : Vérifier l'absence de voyant AdBlue et de compte à rebours de démarrages. Privilégier un usage routier.